A major aircraft maintenance check, often referred to as a heavy maintenance visit or D-check, involves the extensive inspection and overhaul of the airframe, systems, and cabin. During this process, large sections of the aircraft are disassembled to allow access to structural components that are normally hidden from view. Interior panels, flooring, wiring bundles, cockpit equipment, and avionics modules may be removed for detailed examination and testing. Technicians inspect the fuselage, wings, landing gear, hydraulic systems, and control mechanisms for wear, corrosion, fatigue, or damage. The cockpit instrument panels can be partially or completely dismantled so that instruments, wiring, and electronic units can be inspected, repaired, or upgraded. Components reaching life limits are replaced, and any defects discovered are corrected before reassembly. Heavy maintenance is typically carried out every several years, depending on aircraft type, utilisation, and regulatory requirements. Upon completion, the aircraft is returned to service only after extensive functional testing and certification.

Lentokoneen suuri huolto, jota kutsutaan usein raskashuolloksi tai D-tarkastukseksi, käsittää rungon, järjestelmien ja matkustamon perusteellisen tarkastuksen sekä kunnostuksen. Huollon aikana merkittäviä osia lentokoneesta puretaan, jotta normaalisti piilossa oleviin rakenteisiin päästään käsiksi. Sisäpaneeleja, lattiarakenteita, johtosarjoja, ohjaamon laitteita ja avioniikkamoduuleja voidaan irrottaa yksityiskohtaista tarkastusta ja testausta varten. Huoltohenkilöstö tarkastaa rungon, siivet, laskutelineet, hydrauliikkajärjestelmät ja ohjausmekanismit kulumisen, korroosion, väsymisvaurioiden ja vaurioiden varalta. Ohjaamon mittaristopaneelit voidaan purkaa osittain tai kokonaan, jotta mittarit, johdotukset ja elektroniset laitteet voidaan tarkastaa, korjata tai päivittää. Käyttöikänsä rajoille tulleet komponentit vaihdetaan uusiin, ja kaikki havaitut viat korjataan ennen kokoamista. Raskashuolto tehdään tyypillisesti usean vuoden välein konetyypistä, käyttömäärästä ja viranomaisvaatimuksista riippuen. Huollon jälkeen lentokone palautetaan liikenteeseen vasta laajojen toimintakokeiden ja hyväksyntöjen jälkeen.